【JD-GQX8】，山東競(jìng)道光電，以客戶為中心，以品質(zhì)為根本，攜手共進(jìn)，共贏未來(lái)。

　　高速公路，作為現(xiàn)代交通的大動(dòng)脈，車流量巨大，行車安全至關(guān)重要。而氣象條件對(duì)高速公路通行安全有著顯著影響，大霧、暴雨、冰雪、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣，都可能引發(fā)交通事故，影響交通順暢。在這樣的背景下，高速公路氣象監(jiān)測(cè)站如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，全天候堅(jiān)守崗位，為高速通行安全保駕護(hù)航。

　　高速公路氣象監(jiān)測(cè)站配備了多種先j的氣象傳感器，能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降水量、能見度等關(guān)鍵氣象要素。當(dāng)監(jiān)測(cè)到惡劣天氣即將來(lái)臨時(shí)，它會(huì)迅速做出反應(yīng)。例如，在大霧天氣，能見度傳感器會(huì)敏銳感知能見度的降低，一旦低于安全閾值，監(jiān)測(cè)站便會(huì)立即將信息傳輸給交通管理部門和道路信息發(fā)布系統(tǒng)。交通管理部門可以據(jù)此及時(shí)采取交通管制措施，如限制車速、封閉部分路段等，以避免交通事故的發(fā)生。

　　在冰雪天氣，溫度傳感器和降水量傳感器協(xié)同工作，監(jiān)測(cè)站能準(zhǔn)確判斷是否會(huì)出現(xiàn)道路結(jié)冰情況。一旦預(yù)測(cè)到可能結(jié)冰，相關(guān)部門可提前安排撒鹽車、除雪車作業(yè)，提前預(yù)防道路積雪結(jié)冰，保障道路的可通行性。同時(shí)，風(fēng)速和風(fēng)向傳感器對(duì)于監(jiān)測(cè)大風(fēng)天氣至關(guān)重要，特別是在橋梁、隧道等特殊路段，大風(fēng)可能對(duì)行車安全造成嚴(yán)重威脅。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向，交通管理部門可以提前發(fā)布預(yù)警信息，提醒駕駛員注意安全，甚至在必要時(shí)對(duì)大型車輛采取限行措施。

　　高速公路氣象監(jiān)測(cè)站不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣象狀況，還具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)傳輸與處理能力。它通過高速網(wǎng)絡(luò)將采集到的氣象數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)浇煌ㄖ笓]中心和相關(guān)管理部門。這些部門利用專業(yè)的軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，結(jié)合歷史氣象數(shù)據(jù)和交通流量信息，預(yù)測(cè)氣象變化趨勢(shì)對(duì)交通的影響，從而制定更加科學(xué)合理的交通管理策略。

　　此外，高速公路氣象監(jiān)測(cè)站還具備高度的穩(wěn)定性和可靠性，能夠在各種惡劣環(huán)境下全天候運(yùn)行。無(wú)論是嚴(yán)寒酷暑，還是暴雨沙塵，它都能穩(wěn)定地采集和傳輸氣象數(shù)據(jù)，確保為高速公路通行安全提供持續(xù)、可靠的保障。高速公路氣象監(jiān)測(cè)站以其全面的監(jiān)測(cè)功能、高效的數(shù)據(jù)處理與傳輸能力以及可靠的穩(wěn)定性，全天候堅(jiān)守崗位，為保障高速通行安全發(fā)揮著不可h缺的作用。

　　一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取L(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、遙感式路面狀況傳感器、氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測(cè)量原理二j管結(jié)電壓法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量

　　型號(hào)LM1檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑2-8米;23cm對(duì)水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))路面狀態(tài)報(bào)告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232

　　9、生產(chǎn)企業(yè)具有質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證

　　10、生產(chǎn)企業(yè)具有計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)證書

　　11、生產(chǎn)企業(yè)為信用企業(yè)